Элемент трансмиссии колёсных и гусеничных транспортных средств, предназначенный для расширения диапазона частоты вращения и крутящего момента применяемого двигателя, возможности реверсивного движения, длительного отсоединения работающего двигателя от трансмиссии. По конструкции обычно представляет собой отдельный агрегат , в корпусе картере которого находятся те или иные механические передачи вращательного движения, осуществляющие разнонаправленную редукцию потока мощности в пределах некоего диапазона по фиксированным передаточным отношениям передачам на выбор.
Общее устройство трансмиссии
Практика показала, что грузовики марки Урал оснащаются чрезвычайно надежными коробками передач , независимо от того, какая схема включения используется. Данные агрегаты способны обеспечить выполнения любых поставленных задач при езде нагруженного и пустого грузовика в самых разных дорожных и погодных условиях. Такая коробка имеет 6 передач 5 передач переднего хода и 1 заднего и является 3-ходовой. Конструкция этой КПП предполагает смешанное зубчатое сцепление и наличие неподвижных валовых осей.
Приветствую всех на канале "Car Channel"! В сегодняшней статье мы изучим эволюции коробок переключения передач. А именно, изучим почти совершенный механизм - секвентальная коробка переключения передач. Инженерный ум не стоит на месте и за последние годы миру показали множество новых конфигураций трансмиссий. С каждым новым образцом, конструкторы стараются упростить процесс управления автомобилем и повысить его технические характеристики. Примером такого развития является секвентальная коробка передач.
Назначение и особенности устройства КПП. Принцип работы коробок переключения передач. Специфика и плюсы разных видов. Павел Гулевич - инженер-разработчик, который максимально увлечённо и ответственно подходит к созданию электронных продуктов и содержанию учебных курсов, разработке интерактивов, видео, администрированию учебного корпоративного портала.